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<title>Kleinbahn</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Kleinbahn</span></h1>

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<p>Als <b>Kleinbahn</b> oder seltener <b>Tertiärbahn</b> – das heißt eine <i>Bahn dritter Ordnung</i> oder <i>Bahn niederer Ordnung</i> – wurde insbesondere in <a href="Preu%C3%9Fen" title="Preußen">Preußen</a> und <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> eine <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a> definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine <a href="Hauptbahn" title="Hauptbahn">Hauptbahn</a> und eine <a href="Nebenbahn" title="Nebenbahn">Nebenbahn</a>.

</p><p>Anders als auf Haupt- und Nebenbahnen bestanden auf Kleinbahnen beschränkte Verkehrsbefugnisse. So konnten Frachten auf Kleinbahnen nicht auf andere Bahnen abgefertigt werden und galten Fahrkarten nicht über die Kleinbahn(en) hinaus. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über regelspurige Kleinbahnen untersagt (in Kriegsjahren punktuell aufgehoben).

</p><p>Kleinbahnen konnten wahlweise schmal- oder regelspurig ausgeführt werden, da Kleinbahn per definitionem de jure kein Synonym für Schmalspurbahn ist.

</p><p>Auch für das öffentliche Bauwesen oder für Industriebetriebe gebauten Bahnen werden teils als Kleinbahnen bezeichnet. Vor Einführung der <a href="Stra%C3%9Fenbahn-Bau-_und_Betriebsordnung" title="Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung">Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung</a> (BOStrab) im Jahr 1938 wurden insbesondere in Österreich viele <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahnen</a> als Kleinbahn konzessioniert.

</p><p>Der Begriff Kleinbahn ist im „Gesetz über Kleinbahnen und Privatanschlußbahnen vom 28. Juli 1892“ (<a href="Preu%C3%9Fisches_Kleinbahngesetz" title="Preußisches Kleinbahngesetz">Preußisches Kleinbahngesetz</a>) definiert, das den Bau von lokalen Bahnen durch private Unternehmen fördern sollte. Das Wort <i>Kleinbahn</i> wurde vom Abgeordnetenhaus mit Mehrheit anstelle einer Reihe anderer Begriffe – wie „Lokalbahn“, „Bahn unterster Ordnung“ oder „Bahn untergeordneter Bedeutung“ – festgelegt, weil es weder ein Fremdwort ist noch eine abwertende Bedeutung hat. Der Bau und Betrieb von Kleinbahnen erfolgte nach vereinfachten Vorschriften (zum Beispiel Gleise in Kies- statt Schotterbettung) und meist durch privatrechtliche Gesellschaften, an denen jedoch in zahlreichen Fällen der Staat, die Provinz oder Kommunen maßgeblich beteiligt waren. Definitorisch gehen die im Gesetz verwendeten Begriffe u. a. „Kleinbahn“ und „Bahn unterster Ordnung“ auf eine Veröffentlichung des bei der Gesetzerstellung aktiven <a href="Otto_von_M%C3%BChlenfels" title="Otto von Mühlenfels">Otto von Mühlenfels</a> von 1891 zurück.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bis 2005 ist das Kleinbahngesetz – außer in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> – überall durch neuere Landeseisenbahngesetze ersetzt worden. Die früheren Kleinbahnen waren im Gebiet der <a href="Sowjetische_Besatzungszone" title="Sowjetische Besatzungszone">Sowjetischen Besatzungszone</a> spätestens seit dem Übergang ihrer Betriebsführung auf die <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1945%E2%80%931993)" title="Deutsche Reichsbahn (1945–1993)">Deutsche Reichsbahn</a> im April 1949 als <a href="Nebenbahn" title="Nebenbahn">Nebenbahnen</a> klassifiziert und unterliegen damit der <a href="Eisenbahn-Bau-_und_Betriebsordnung" title="Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung">Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung</a>.

</p><p>Das preußische Kleinbahngesetz galt in allen Territorien Preußens. In einigen anderen deutschen Ländern wie <a href="Mecklenburg" title="Mecklenburg">Mecklenburg</a>, <a href="Oldenburg_(Land)" title="Oldenburg (Land)">Oldenburg</a> und <a href="Baden_(Land)" title="Baden (Land)">Baden</a> wurde der Begriff und die Definition „Kleinbahn“ für Bahnen von geringem Streckenumfang und geringer baulicher Größe mit beschränkten Verkehrsbefugnissen teilweise übernommen.

</p><p>Bei den in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>, Baden und <a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a> betriebenen <i><a href="Lokalbahn" class="mw-redirect" title="Lokalbahn">Lokalbahn</a></i> (in Bayern auch <i><a href="Vizinalbahn_(Bayern)" title="Vizinalbahn (Bayern)">Vizinalbahn</a></i>) handelte es sich üblicherweise um keine Kleinbahnen im Sinne des preußischen Kleinbahngesetztes, sondern um <a href="Sekund%C3%A4rbahn" title="Sekundärbahn">Sekundärbahnen</a>.

</p><p>Auch alle ab 1881 in <a href="Sachsen" title="Sachsen">Sachsen</a> errichteten Schmalspurbahnen waren <i>Sekundärbahnen</i>, keine Kleinbahnen.

</p><p>In der Umgangssprache wird der Begriff „Kleinbahn“ häufig als Synonym für <a href="Schmalspur" class="mw-redirect" title="Schmalspur">Schmalspurbahnen</a> oder <a href="Parkeisenbahn" title="Parkeisenbahn">Parkeisenbahnen</a> verwendet. Demgegenüber können Kleinbahnen sowohl in <a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a> (1435 mm) als auch in Schmalspur (für Preußen sind 1000 mm, 900 mm, 800 mm, 785 mm, 750 mm und 600 mm Spurweite belegt) ausgeführt sein.

</p><p>In der <a href="Provinz_Pommern" title="Provinz Pommern">Provinz Pommern</a> wurden durch das Reichsgesetz vom 10. Juni 1940 20 bisher selbständige Kleinbahnunternehmen zu den <a href="Pommersche_Landesbahnen" title="Pommersche Landesbahnen">Pommerschen Landesbahnen</a> zusammengefasst. Große Betriebe fanden sich zumeist in den Provinzen Pommern und <a href="Ostpreu%C3%9Fen" title="Ostpreußen">Ostpreußen</a> (zumeist in Schmalspur). In <a href="Hinterpommern" title="Hinterpommern">Hinterpommern</a>, im Rheinland und in Schlesien erfolgte in geringem Umfang auch elektrischer Zugbetrieb.

</p><p>Die meisten deutschen Kleinbahnen sind in der <a href="Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften" title="Liste ehemaliger deutscher Eisenbahngesellschaften">Liste ehemaliger deutscher Eisenbahngesellschaften</a> zu finden.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Kleinbahn" class="extiw external" title="wikt:Kleinbahn">Wiktionary: Kleinbahn</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kulturbuch-verlag.de/online/brv_aktuell/PDF/930-2.pdf/">Preußisches Kleinbahngesetz</a> PDF, 131 kB</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Die Bedeutung der Eisenbahnen unterster Ordnung</i>. In: <a href="Preu%C3%9Fische_Jahrb%C3%BCcher" title="Preußische Jahrbücher">Preußische Jahrbücher</a>, Band 68, Hermann Walther, Berlin, 1891, S. 367–395.</span>

</li>

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4031037-1">4031037-1</a></span> </div>

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